Un retour de flamme se produit lorsque le mélange air-carburant de votre voiture brûle à l’extérieur des cylindres du moteur. Si l’on n’y prend garde, cela peut endommager l’échappement ou l’admission de votre voiture. Cela signifie également que le moteur de votre voiture ne produit pas autant de puissance qu’il le devrait et qu’il gaspille beaucoup de carburant. Une voiture qui pétarade constamment a donc un besoin urgent de réparation !
La dernière chose que vous voulez, c’est que votre voiture entière parte en fumée. Sur cette page, nos techniciens experts ont rassemblé quatre éléments qui conduisent généralement à un retour de flamme du moteur.
SOUPAPE(S) TORDUE(S)
Dans chacun des cylindres de votre moteur, vous trouverez au moins une soupape d’admission et une soupape d’échappement. Elles sont conçues pour laisser entrer l’air et le carburant dans les cylindres, puis se ferment lorsque la combustion se produit. Ensuite, une fois que l’air et le carburant ont brûlé, les soupapes d’échappement s’ouvrent pour laisser sortir les gaz d’échappement par le tuyau d’échappement.
Cependant, si les soupapes sont déformées, elles ne formeront pas un joint correct. Cela selon le service d’obtention de votre Permis de conduire accéléré a Paris, permettra à l’air et au carburant de revenir dans l’admission ou dans l’échappement, où ils brûleront. Heureusement, il s’agit d’une raison très rare pour qu’une voiture moderne se mette à pétarader. Le remplacement des soupapes déformées et/ou des joints de soupapes défectueux peut être une procédure coûteuse, car elle implique le démontage de l’ensemble du moteur.
MAUVAIS CALAGE DE L’ALLUMAGE
Une fois que les deux jeux de soupapes sont fermés, c’est à ce moment-là que l’étincelle se déclenche dans le cylindre – ou du moins, c’est à ce moment-là que l’étincelle est censée se déclencher. Cependant, si le calage de l’allumage n’est pas parfait, l’étincelle peut se déclencher trop tôt, avant que les soupapes d’admission ne soient fermées, ou trop tard, lorsque les soupapes d’échappement se sont déjà ouvertes. Dans ce cas, le mélange air/carburant dans l’échappement ou l’admission peut brûler, entraînant un retour de flamme. L’avance à l’allumage d’une voiture moderne étant contrôlée par ordinateur, ce problème doit être résolu par un technicien qualifié.
MÉLANGE AIR/CARBURANT RICHE
Pour diverses raisons, comme une fuite des injecteurs de carburant ou un filtre à air obstrué, le moteur peut recevoir trop de carburant ou pas assez d’air dans le cylindre. Pour une bonne combustion, il faut maintenir le bon rapport entre l’air et le carburant. Un mélange d’air et de carburant qui contient trop de gaz est dit “riche”. Lorsqu’un mélange air/carburant riche est allumé dans le cylindre, tout le mélange ne sera pas brûlé avant l’ouverture des soupapes d’échappement. Le processus de combustion s’écoulera alors vers l’échappement où un retour de flamme se produira. Pour réparer un mélange air/carburant riche, il faut remplacer les injecteurs de carburant défectueux, un mauvais capteur de débit massique d’air ou même quelque chose d’aussi simple que le remplacement du filtre à air.
MÉLANGE AIR/CARBURANT PAUVRE
Non seulement un rapport air/carburant riche peut provoquer un retour de flamme, mais un mélange qui ne contient pas assez d’essence peut également provoquer un retour de flamme. Un mélange “pauvre” est un mélange qui ne contient pas assez de carburant et trop d’air. Un tel mélange peut être causé par une faible pression de carburant due à une pompe à carburant défaillante, un filtre à carburant obstrué ou des injecteurs de carburant obstrués. Lorsqu’un mélange pauvre brûle, il brûle plus lentement, ce qui signifie qu’il reste de l’air et du carburant qui ne sont pas utilisés lorsque les soupapes d’échappement s’ouvrent, ce qui entraîne un retour de flamme. Si le mélange air/carburant de votre moteur est pauvre et provoque des retours de flamme, vous devez demander à un technicien Chevrolet d’examiner de près le circuit de carburant de votre véhicule.
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